Fanatec Podium Pedals Sport: brak zapasów w europejskim sklepie

Fanatec potwierdza premierę Podium Pedals Sport

Przy kontroli 17 października 2026 europejski sklep Fanatec pokazuje Podium Pedals Sport jako niedostępne: karta produktu wyświetla Currently Unavailable i Out of stock zamiast przycisku dodania do koszyka. Widoczna cena pozostaje na poziomie 599,95 €. Zmienił się więc stan możliwości zakupu obserwowany 16 października, kiedy sprzedaż ruszyła w pierwszym dniu SimRacing Expo Frankfurt.

Zestaw obejmuje pedały gazu i hamulca z aluminiowymi nakładkami w stylu GT, a jego zapowiedziana cena europejska wynosi 599,95 €. Fanatec przedstawia go jako najtańszy sposób wejścia do rodziny Podium Pedals. To jedna z konfiguracji tej serii: ogłoszenie nie oznacza jednoczesnej premiery wszystkich wariantów ani potwierdzenia natychmiastowej wysyłki.

Dwa pedały GT do hamowania lewą lub prawą nogą

Sport rezygnuje ze sprzęgła i elementów karbonowych z konfiguracji Formula. Powierzchnie podparcia stóp są aluminiowe i mają konstrukcję GT, którą Fanatec zapowiada do hamowania zarówno lewą, jak i prawą nogą. To wybór dla osób korzystających z dwóch pedałów, które wolą taki kształt podparcia od nakładek i podpórek pod pięty w stylu bolidów jednomiejscowych.

Karta Sport wymienia dwa moduły, skrzynkę połączeniową, przewody RJ12 i USB, cztery elastomery i cztery sprężyny hamulca, trzy klucze imbusowe i dwa narzędzia pomocnicze do miseczek. Są też dwie śruby M3 oraz osiem kompletów śrub, podkładek i nakrętek kołnierzowych M6. Płyta i podparcie pięt są osobne; opcjonalny zgodny moduł sprzęgła jest zapowiedziany na później.

Hamulec: 150 kg na nakładce i czujnik o zakresie ponad 200 kg

Fanatec podaje, że ramię pedału i ramię pośrednie wykonano z kutego aluminium i osadzono na łożyskach kulkowych klasy przemysłowej. Hamulec jest skalibrowany do 150 kg na nakładce i wykorzystuje niestandardowy czujnik tensometryczny o zakresie ponad 200 kg. To dane dotyczące dwóch różnych punktów mechanizmu; nie oznaczają, że stopa musi wywierać nacisk przekraczający 200 kg.

Czujnik tensometryczny pozwala rejestrować siłę hamowania. Użyteczne ustawienie będzie zależało od siły, którą można powtarzalnie wywierać, pozycji za kierownicą oraz sztywności zespołu pedałów i fotela. Wartości producenta opisują sprzęt; nie są niezależnym pomiarem ani nie wymagają stosowania maksymalnej siły przy każdym hamowaniu.

Elastomery, sprężyny i regulacja bez narzędzi

Hamulec wykorzystuje opatentowany przez Fanatec system kontroli ściskania elastomerów. Marka deklaruje regulację skoku i oporu bez narzędzi oraz dostarcza alternatywne sprężyny liniowe umożliwiające uzyskanie bardziej miękkiej konfiguracji. Pozwala to dobrać różne odczucia z pracy pedału, bez ograniczania zestawu do jednej sztywności fabrycznej.

Należy rozróżnić regulację mechaniczną i kalibrację elektroniczną: pierwsza określa ruch i opór pedału, druga definiuje sposób przetwarzania sygnału w grze. W sprawdzonych materiałach nie podano liczbowego zakresu skoku hamulca modelu Sport, dlatego nie przypisujemy mu wartości pochodzących z innego wariantu.

Pedał gazu z czujnikiem Halla i niezależną regulacją napięcia wstępnego

Pedał gazu łączy aluminium odlewane i obrabiane CNC, niestandardowy czujnik Halla skalibrowany fabrycznie oraz łożyska kulkowe klasy przemysłowej. Według oficjalnej sekcji dotyczącej modelu Sport jego skok i napięcie wstępne można regulować niezależnie i bez narzędzi. Nowa karta podaje około 20 mm zakresu regulacji skoku gazu.

Możliwość oddzielnej zmiany obu ustawień pozwala dopasować położenie i początkowy opór do pozycji kierowcy. Dla tego pakietu nie potwierdzono rozdzielczości czujnika, łącznej masy ani pełnych wymiarów. Nie są one konieczne do identyfikacji produktu, ale przed instalacją w konkretnym kokpicie trzeba będzie sprawdzić wymiary montażowe.

Fanatec App: krzywe zapisywane w samych pedałach

Fanatec App umożliwia zmianę krzywych reakcji i martwych stref. Sekcja dotycząca modelu Sport wskazuje, że ustawienia są zapisywane w pamięci wewnętrznej pedałów, a własne krzywe działają również na konsolach. Tuning Menu pozwala wybierać gotowe profile oraz miejsca na własne konfiguracje.

Dodaje to warstwę regulacji odrębną od mechaniki: krzywa zmienia zależność między sygnałem wejściowym pedału a sygnałem otrzymywanym przez symulator. Jej efekt zależy od wybranego profilu i ustawień gry; nie zastępuje prawidłowej pozycji za kierownicą ani sama w sobie nie gwarantuje lepszych czasów.

PC, PlayStation i Xbox: zgodność zależy od sprzętu

Karta Sport potwierdza USB bezpośrednio do komputera Windows lub RJ12 do obsługiwanej bazy Fanatec. Wymienia CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD i DD+, Podium DD1, DD1 PS4, DD2 oraz Podium DD (2026). Nie oznacza to zgodności z każdą bazą.

PlayStation 4 i 5 wymagają obsługiwanej bazy Fanatec z licencją PlayStation. Xbox One i Series X|S wymagają obsługiwanej bazy i kierownicy z licencją Xbox. Pełne funkcje zależą od wsparcia twórców gier; USB na PC nie oznacza bezpośredniego USB do konsoli.

Platforma montażowa i podpórka pod pięty są opcjonalne

Fanatec sprzedaje Podium Pedals Mounting Plate and Heel Rest oddzielnie i wyraźnie wymienia Sport wśród zgodnych modeli. Europejska karta produktu pokazuje cenę 199,95 €. Płyta z ekstrudowanego aluminium wykorzystuje nakrętki teowe do regulacji rozstawu, natomiast stalowa podpórka pod pięty o grubości 4 mm pozwala regulować wysokość, odległość i kąt oraz może zostać zdemontowana.

To akcesorium istotne przy obliczaniu kosztów instalacji: zapowiedziane 599,95 € dotyczy pedałów Sport, a nie pełnego zestawu montażowego widocznego na fotografiach. Opcjonalna platforma wykorzystuje rozstaw otworów mocujących pedałów Fanatec; dopasowanie i dostępną przestrzeń należy sprawdzić na płycie pod pedały w kokpicie.

Sport, Formula i trzy pedały: potwierdzone różnice

Oficjalna strona rozróżnia trzy konfiguracje. Sport zachowuje podstawową listę funkcji pedałów gazu i hamulca z rodziny Podium, zmieniając wykonanie i zawartość zestawu. Różnica 100 € względem Formula wynika z zapowiedzianych cen europejskich obu konfiguracji.

• Podium Pedals Sport: gaz i hamulec, aluminiowe nakładki GT i zapowiedziana cena 599,95 €; sprzedaż zapowiedziana na 16 października.
• Podium Pedals Formula: dwa pedały, nakładki i podpórki pod pięty Formula z włókna węglowego oraz podana cena 699,95 €. Dostępność należy sprawdzić oddzielnie.
• Podium Pedals z trzema pedałami: obejmuje sprzęgło i aluminiowe nakładki GT, z podaną ceną 699,95 € oraz wysyłką planowaną według aktualnej strony na czwarty kwartał 2026 roku. Nie należy mylić tej daty z premierą Sport 16 października.

Cena europejska i warunki dostawy

Europejska karta pokazuje 599,95 €. Wcześniejsza zapowiedź podawała też 599,99 USD dla USA: to odrębne ceny regionalne, bez przeliczania walut. Sprawdzony widoczny tekst nie wyjaśnia wprost VAT; podatki, transport i końcową kwotę dla danego miejsca trzeba sprawdzić przed zapłatą.

Zarówno karta produktu, jak i europejska kategoria pedałów pokazują teraz brak dostępności. Sprawdzona dokumentacja nie podaje terminu uzupełnienia zapasów, więc wcześniejsza prognoza wysyłki nie pozwala obiecać bieżącej realizacji. Ten stan dotyczy sprawdzonego sklepu europejskiego i nie określa zapasów w innych regionach.