Fanatec Podium Pedals Sport: sin stock en la tienda europea

Fanatec confirma la salida de los Podium Pedals Sport

La tienda europea de Fanatec muestra los Podium Pedals Sport como no disponibles en la consulta del 17 de octubre de 2026: la ficha indica Currently Unavailable y Out of stock, en lugar del botón para añadirlos al carrito. El precio visible se mantiene en 599,95 €. Esto cambia el estado de compra observado el día 16, cuando se abrió la venta coincidiendo con el primer día de SimRacing Expo Frankfurt.

La propuesta reúne acelerador y freno con placas de aluminio de estilo GT por un precio europeo anunciado de 599,95 €. Fanatec lo presenta como la entrada más asequible a la familia Podium Pedals. Se trata de una configuración de esa gama: no del lanzamiento simultáneo de todas sus variantes ni de una confirmación de envío inmediato.

Dos pedales GT para frenar con el pie izquierdo o derecho

Sport prescinde del embrague y de las piezas de carbono de la configuración Formula. Sus superficies de apoyo son de aluminio y tienen un diseño GT que Fanatec anuncia para frenar tanto con el pie izquierdo como con el derecho. La elección interesa a quien utiliza dos pedales y prefiere esta forma de apoyo frente a las placas y taloneras de estilo monoplaza.

La ficha específica del Sport enumera dos módulos, caja de conexiones, cables RJ12 y USB, cuatro elastómeros y cuatro muelles de freno, tres llaves Allen y dos herramientas de ayuda para los vasos. Incluye dos tornillos M3 y ocho juegos de tornillo, arandela y tuerca M6. La plataforma y el reposatalones se venden por separado; el módulo de embrague compatible también es opcional y figura como próximo lanzamiento.

Freno: 150 kg en la placa y un sensor de más de 200 kg

Fanatec especifica un brazo de pedal y un brazo intermedio de aluminio forjado, apoyados sobre rodamientos de bolas de grado industrial. El freno está calibrado para 150 kg en la placa y utiliza un sensor de carga personalizado con capacidad superior a 200 kg. Son dos datos de puntos distintos del mecanismo; no significan que el pie deba aplicar más de 200 kg.

La célula de carga permite registrar el esfuerzo de frenado. El ajuste útil dependerá de la fuerza que puedas repetir, la posición de conducción y la rigidez de la pedalera y del asiento. Los valores del fabricante describen el equipo; no constituyen una medición independiente ni obligan a utilizar el esfuerzo máximo en cada frenada.

Elastómeros, muelles y ajustes sin herramientas

El freno incorpora el sistema patentado de control de compresión de elastómeros de Fanatec. La marca declara ajustes de recorrido y resistencia sin herramientas y suministra muelles lineales alternativos para conseguir una configuración más blanda. Permite plantear distintos tactos sin limitar el conjunto a una única dureza de fábrica.

Conviene separar el ajuste mecánico de la calibración electrónica: el primero determina cómo se mueve y se resiste el pedal; la segunda define cómo se traduce la señal en el juego. Las notas consultadas no publican un intervalo numérico de recorrido del freno para Sport, por lo que no le atribuimos cifras tomadas de otra variante.

Acelerador con sensor Hall y precarga independiente

El acelerador combina aluminio fundido y mecanizado CNC, un sensor Hall personalizado calibrado en fábrica y rodamientos de bolas de grado industrial. Su recorrido y su precarga se ajustan de forma independiente y sin herramientas, según la sección oficial del Sport. La ficha nueva especifica aproximadamente 20 mm de ajuste del recorrido del acelerador.

Poder variar ambos ajustes por separado permite adaptar la posición y la resistencia inicial a la postura del piloto. No se han confirmado para este paquete cifras de resolución del sensor, peso total o dimensiones completas; no son necesarias para identificar el producto, pero sí habrá que consultar las medidas de montaje antes de instalarlo en un cockpit concreto.

Fanatec App: curvas guardadas en los propios pedales

La Fanatec App permite modificar las curvas de respuesta y las zonas muertas. La sección del Sport indica que los ajustes se guardan en la memoria interna de los pedales y que las curvas personalizadas también funcionan en consolas. El Tuning Menu permite elegir entre perfiles predefinidos y espacios de configuración personalizados.

Esto añade una capa de ajuste distinta a la mecánica: una curva modifica la relación entre la entrada del pedal y la señal que recibe el simulador. Su efecto depende del perfil elegido y de los ajustes del juego; no sustituye una posición de conducción adecuada ni garantiza por sí sola mejores tiempos.

PC, PlayStation y Xbox: compatibilidad condicionada al equipo

La ficha del Sport confirma conexión directa por USB a un PC Windows o conexión RJ12 a una base Fanatec compatible. Enumera CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD y DD+, Podium DD1, DD1 PS4, DD2 y Podium DD (2026). No debe confundirse esa lista con compatibilidad universal con cualquier base.

En PlayStation 4 y 5 es necesaria una base Fanatec admitida con licencia PlayStation. Para Xbox One y Series X|S se requiere una base admitida y un volante con licencia Xbox. Fanatec advierte que la funcionalidad completa depende del soporte de los desarrolladores; conectar los pedales por USB a un PC no implica conexión USB directa a consola.

La plataforma de montaje y el reposatalones son opcionales

Fanatec vende por separado la Podium Pedals Mounting Plate and Heel Rest y cita expresamente al Sport entre los modelos compatibles. Su ficha europea muestra 199,95 €. La placa de aluminio extruido utiliza tuercas en T para ajustar la separación, mientras que el reposatalones de acero de 4 mm permite regular altura, distancia y ángulo y puede retirarse.

Es un accesorio relevante al calcular el coste de instalación: los 599,95 € anunciados corresponden a los pedales Sport, no al montaje completo mostrado en las fotografías. La plataforma opcional utiliza el patrón de fijación de pedales Fanatec; el encaje y el espacio disponible deben comprobarse en la bandeja del cockpit.

Sport, Formula y tres pedales: las diferencias confirmadas

La página oficial separa tres configuraciones. Sport conserva el listado esencial de funciones del acelerador y del freno de la familia Podium y cambia la presentación y el contenido del conjunto. La diferencia de 100 € frente a Formula corresponde a los precios europeos anunciados de ambas configuraciones.

• Podium Pedals Sport: acelerador y freno, placas GT de aluminio y precio anunciado de 599,95 €; venta anunciada para el 16 de octubre.
• Podium Pedals Formula: dos pedales, placas y taloneras Formula de fibra de carbono y precio listado de 699,95 €. Su disponibilidad debe comprobarse por separado.
• Podium Pedals de tres pedales: incluye embrague y placas GT de aluminio, con 699,95 € listados y envío previsto para el cuarto trimestre de 2026 en la página actual. No debe confundirse con la salida del Sport el día 16.

Precio europeo y condiciones de entrega

La ficha europea muestra 599,95 €. El anuncio anterior también indicaba 599,99 USD para Estados Unidos: son precios de regiones distintas, sin conversión. El texto visible consultado no aclara expresamente el tratamiento del IVA; los impuestos, los portes y el total para cada destino deben comprobarse antes de pagar.

Tanto la ficha como la categoría europea de pedales muestran ahora falta de disponibilidad. La documentación consultada no fija una fecha de reposición, por lo que la anterior estimación de expedición no sirve para prometer un envío actual. Este estado corresponde a la tienda europea consultada y no establece el stock de otras regiones.