Fanatec Podium Pedals Sport: im Europa-Shop nicht auf Lager

Fanatec bestätigt den Verkaufsstart der Podium Pedals Sport

Der europäische Fanatec-Shop zeigt Podium Pedals Sport bei der Prüfung am 17. Oktober 2026 als nicht verfügbar an: Auf der Produktseite stehen Currently Unavailable und Out of stock statt einer Warenkorb-Option. Der angezeigte Preis bleibt bei 599,95 €. Damit hat sich der am 16. Oktober beobachtete Bestellstatus geändert; an diesem Tag begann der Verkauf zum Auftakt der SimRacing Expo Frankfurt.

Das Paket kombiniert Gas- und Bremspedal mit Pedalauflagen aus Aluminium im GT-Stil zu einem angekündigten europäischen Preis von 599,95 €. Fanatec bezeichnet es als günstigsten Einstieg in die Podium-Pedals-Familie. Es handelt sich um eine Konfiguration dieser Serie: weder um einen gleichzeitigen Verkaufsstart aller Varianten noch um die Bestätigung eines sofortigen Versands.

Zwei GT-Pedale zum Bremsen mit dem linken oder rechten Fuß

Sport verzichtet auf die Kupplung und die Carbonteile der Formula-Konfiguration. Die Auflageflächen bestehen aus Aluminium und haben ein GT-Design, das Fanatec für das Bremsen mit dem linken wie auch mit dem rechten Fuß bewirbt. Die Wahl ist für Fahrer interessant, die zwei Pedale nutzen und diese Auflageform gegenüber Pedalplatten und Fersenschalen im Monoposto-Stil bevorzugen.

Die Sport-Seite nennt zwei Pedalmodule, Anschlussbox, RJ12- und USB-Kabel, vier Bremselastomere, vier Bremsfedern, drei Inbusschlüssel und zwei Cup-Hilfswerkzeuge. Dazu kommen zwei M3-Schrauben und jeweils acht M6-Schrauben, Unterlegscheiben und Flanschmuttern. Montageplatte und Fersenauflage sind separat erhältlich; das optionale kompatible Kupplungsmodul ist als demnächst verfügbar angegeben.

Bremse: 150 kg an der Pedalplatte und ein Sensor für mehr als 200 kg

Fanatec nennt einen Pedalarm und einen Zwischenarm aus geschmiedetem Aluminium, gelagert auf Industriekugellagern. Die Bremse ist auf 150 kg an der Pedalplatte kalibriert und verwendet einen speziell entwickelten Kraftsensor mit einer Belastbarkeit von mehr als 200 kg. Die beiden Angaben beziehen sich auf unterschiedliche Stellen des Mechanismus; sie bedeuten nicht, dass der Fuß mehr als 200 kg aufbringen muss.

Die Wägezelle erfasst den Bremsaufwand. Eine sinnvolle Einstellung hängt davon ab, welche Kraft sich wiederholbar aufbringen lässt, wie die Sitzposition aussieht und wie steif Pedalaufnahme und Sitz sind. Die Herstellerwerte beschreiben das Gerät; sie sind keine unabhängige Messung und verlangen nicht bei jedem Bremsvorgang den maximalen Kraftaufwand.

Elastomere, Federn und werkzeuglose Einstellungen

Die Bremse besitzt Fanatecs patentiertes System zur Kontrolle der Elastomerkompression. Die Marke gibt eine werkzeuglose Einstellung von Pedalweg und Widerstand an und liefert alternative lineare Federn für eine weichere Abstimmung mit. Dadurch lassen sich unterschiedliche Pedalgefühle umsetzen, statt das Set auf eine einzige werkseitige Härte zu beschränken.

Mechanische Einstellung und elektronische Kalibrierung sollten getrennt betrachtet werden: Erstere bestimmt Bewegung und Widerstand des Pedals, Letztere die Umsetzung des Signals im Spiel. Die geprüften Angaben nennen für Sport keinen numerischen Bremspedalwegbereich. Deshalb schreiben wir ihm keine Werte einer anderen Variante zu.

Gaspedal mit Hall-Sensor und unabhängiger Vorspannung

Das Gaspedal kombiniert Aluminiumdruckguss und CNC-gefrästes Aluminium mit einem speziell entwickelten, ab Werk kalibrierten Hall-Sensor und Industriekugellagern. Laut dem offiziellen Sport-Abschnitt lassen sich Pedalweg und Vorspannung unabhängig voneinander und ohne Werkzeug einstellen. Die neue Seite nennt etwa 20 mm Verstellbereich für den Gaspedalweg.

Die getrennte Einstellung beider Größen ermöglicht es, Position und anfänglichen Widerstand an die Haltung des Fahrers anzupassen. Sensorauflösung, Gesamtgewicht und vollständige Abmessungen sind für dieses Paket nicht bestätigt. Zur Identifizierung des Produkts sind sie nicht nötig; vor dem Einbau in ein bestimmtes Cockpit müssen jedoch die Montagemaße geprüft werden.

Fanatec App: Kennlinien direkt in den Pedalen gespeichert

In der Fanatec App lassen sich Kennlinien und Totzonen verändern. Der Sport-Abschnitt erklärt, dass diese Einstellungen im internen Speicher der Pedale abgelegt werden und benutzerdefinierte Kennlinien auch auf Konsolen funktionieren. Im Tuning Menu kann zwischen Voreinstellungen und benutzerdefinierten Speicherplätzen gewählt werden.

Dies ergänzt die Mechanik um eine eigene Einstellungsebene: Eine Kennlinie verändert das Verhältnis zwischen Pedaleingabe und dem Signal, das der Simulator erhält. Ihre Wirkung hängt vom gewählten Profil und den Spieleinstellungen ab; sie ersetzt keine passende Sitzposition und garantiert für sich allein keine besseren Rundenzeiten.

PC, PlayStation und Xbox: Kompatibilität abhängig vom Aufbau

Die Sport-Seite bestätigt USB direkt am Windows-PC oder RJ12 an einer unterstützten Fanatec-Base. Aufgeführt sind CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD und DD+, Podium DD1, DD1 PS4, DD2 und Podium DD (2026). Daraus folgt keine universelle Kompatibilität mit jeder Base.

Für PlayStation 4 und 5 ist eine unterstützte Fanatec-Base mit PlayStation-Lizenz nötig. Xbox One und Series X|S erfordern eine unterstützte Base und ein Xbox-lizenziertes Lenkrad. Laut Fanatec hängt die volle Funktionalität von der Entwicklerunterstützung ab; USB am PC bedeutet keinen direkten USB-Anschluss an die Konsole.

Montageplattform und Fersenauflage sind optional

Fanatec verkauft die Podium Pedals Mounting Plate and Heel Rest separat und nennt Sport ausdrücklich unter den kompatiblen Modellen. Die europäische Produktseite zeigt 199,95 €. Die Platte aus stranggepresstem Aluminium nutzt T-Nutensteine zur Einstellung des Abstands. Die 4 mm starke Fersenauflage aus Stahl lässt sich in Höhe, Abstand und Winkel einstellen sowie vollständig entfernen.

Dieses Zubehör ist bei der Berechnung der Installationskosten relevant: Die angekündigten 599,95 € beziehen sich auf die Sport-Pedale und nicht auf den vollständigen Aufbau auf den Fotos. Die optionale Plattform verwendet das Fanatec-Pedallochmuster. Passform und verfügbarer Platz müssen an der Pedalaufnahme des Cockpits geprüft werden.

Sport, Formula und drei Pedale: die bestätigten Unterschiede

Die offizielle Seite unterscheidet drei Konfigurationen. Sport übernimmt die wesentliche Funktionsliste von Gas- und Bremspedal der Podium-Familie, verändert aber Ausführung und Paketinhalt. Der Preisunterschied von 100 € gegenüber Formula ergibt sich aus den angekündigten europäischen Preisen der beiden Konfigurationen.

• Podium Pedals Sport: Gas- und Bremspedal, GT-Pedalauflagen aus Aluminium und ein angekündigter Preis von 599,95 €; Verkaufsstart für den 16. Oktober angekündigt.
• Podium Pedals Formula: zwei Pedale, Formula-Pedalplatten und Fersenschalen aus Carbon sowie ein gelisteter Preis von 699,95 €. Die Verfügbarkeit muss separat geprüft werden.
• Podium Pedals mit drei Pedalen: enthält Kupplung und GT-Pedalauflagen aus Aluminium; gelistet sind 699,95 € und auf der aktuellen Seite ein geplanter Versand im vierten Quartal 2026. Dies darf nicht mit dem Verkaufsstart des Sport am 16. Oktober verwechselt werden.

Europäischer Preis und Lieferbedingungen

Die europäische Seite zeigt 599,95 €. Zuvor wurden für die USA auch 599,99 USD angekündigt: unabhängige regionale Preise ohne Umrechnung. Der geprüfte sichtbare Text klärt die Mehrwertsteuer nicht ausdrücklich; Steuern, Versand und Endpreis für den Zielort sind vor der Zahlung zu prüfen.

Sowohl die Produktseite als auch die europäische Pedal-Kategorie zeigen den Artikel nun als nicht verfügbar. Die geprüften Unterlagen nennen keinen Termin für neue Bestände; aus der früheren Versandprognose lässt sich daher kein aktueller Versand versprechen. Dieser Status gilt für den geprüften Europa-Shop und belegt keine Bestände in anderen Regionen.