Fanatec Podium Pedals Sport: esauriti nel negozio europeo

Fanatec conferma l'uscita dei Podium Pedals Sport

Il negozio europeo Fanatec indica i Podium Pedals Sport non disponibili alla verifica del 17 ottobre 2026: la scheda mostra Currently Unavailable e Out of stock al posto del pulsante per aggiungerli al carrello. Il prezzo visibile resta 599,95 €. Cambia quindi lo stato d’acquisto osservato il 16 ottobre, quando le vendite si sono aperte nel primo giorno di SimRacing Expo Frankfurt.

La proposta comprende acceleratore e freno con piastre in alluminio in stile GT, a un prezzo europeo annunciato di 599,95 €. Fanatec la presenta come l'accesso più economico alla famiglia Podium Pedals. Si tratta di una configurazione di questa gamma: non del lancio simultaneo di tutte le varianti né di una conferma della spedizione immediata.

Due pedali GT per frenare con il piede sinistro o destro

Sport rinuncia alla frizione e ai componenti in carbonio della configurazione Formula. Le superfici di appoggio sono in alluminio e adottano un design GT che Fanatec propone per frenare sia con il piede sinistro sia con il destro. La scelta interessa chi utilizza due pedali e preferisce questa forma di appoggio alle piastre e ai poggiatalloni in stile monoposto.

La scheda Sport elenca due moduli, scatola di connessione, cavi RJ12 e USB, quattro elastomeri e quattro molle del freno, tre chiavi Allen e due utensili per le coppe. Include due viti M3 e otto serie di viti, rondelle e dadi flangiati M6. Piastra e poggiatalloni sono separati; il modulo frizione compatibile è opzionale e indicato come in arrivo.

Freno: 150 kg sulla piastra e un sensore da oltre 200 kg

Fanatec specifica un braccio del pedale e un braccio intermedio in alluminio forgiato, sostenuti da cuscinetti a sfere di grado industriale. Il freno è calibrato per 150 kg sulla piastra e utilizza una cella di carico personalizzata con capacità superiore a 200 kg. I due valori si riferiscono a punti diversi del meccanismo; non significano che il piede debba applicare più di 200 kg.

La cella di carico permette di registrare lo sforzo di frenata. La regolazione utile dipenderà dalla forza che si riesce a ripetere, dalla posizione di guida e dalla rigidità della pedaliera e del sedile. I valori del produttore descrivono l'attrezzatura; non costituiscono una misurazione indipendente né impongono di utilizzare lo sforzo massimo a ogni frenata.

Elastomeri, molle e regolazioni senza attrezzi

Il freno integra il sistema brevettato di Fanatec per il controllo della compressione degli elastomeri. Il marchio dichiara regolazioni di corsa e resistenza senza attrezzi e fornisce molle lineari alternative per ottenere una configurazione più morbida. Questo consente di impostare sensazioni diverse, senza limitare il set a un'unica rigidità di fabbrica.

È opportuno distinguere la regolazione meccanica dalla calibrazione elettronica: la prima determina il movimento e la resistenza del pedale; la seconda definisce come il segnale viene tradotto nel gioco. Le note consultate non pubblicano un intervallo numerico della corsa del freno per Sport, quindi non gli attribuiamo valori presi da un'altra variante.

Acceleratore con sensore Hall e precarico indipendente

L'acceleratore combina alluminio fuso e lavorato CNC, un sensore Hall personalizzato calibrato in fabbrica e cuscinetti a sfere di grado industriale. Corsa e precarico si regolano in modo indipendente e senza attrezzi, secondo la sezione ufficiale dedicata a Sport. La nuova scheda specifica circa 20 mm di regolazione della corsa dell’acceleratore.

La possibilità di variare separatamente entrambe le regolazioni permette di adattare la posizione e la resistenza iniziale alla postura del pilota. Per questa confezione non sono stati confermati valori di risoluzione del sensore, peso totale o dimensioni complete; non sono necessari per identificare il prodotto, ma prima di installarlo su un cockpit specifico occorrerà consultare le misure di montaggio.

Fanatec App: curve salvate nei pedali stessi

La Fanatec App permette di modificare le curve di risposta e le zone morte. La sezione dedicata a Sport indica che le impostazioni vengono salvate nella memoria interna dei pedali e che le curve personalizzate funzionano anche su console. Il Tuning Menu permette di scegliere tra profili predefiniti e slot di configurazione personalizzati.

Questo aggiunge un livello di regolazione distinto dalla meccanica: una curva modifica il rapporto tra l'input del pedale e il segnale ricevuto dal simulatore. Il suo effetto dipende dal profilo scelto e dalle impostazioni del gioco; non sostituisce una posizione di guida adeguata né garantisce, da solo, tempi migliori.

PC, PlayStation e Xbox: compatibilità legata all'attrezzatura

La scheda conferma USB diretto a PC Windows oppure RJ12 a una base Fanatec supportata. Elenca CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD e DD+, Podium DD1, DD1 PS4, DD2 e Podium DD (2026). La lista non indica compatibilità universale con ogni base.

PlayStation 4 e 5 richiedono una base Fanatec supportata con licenza PlayStation. Xbox One e Series X|S richiedono una base supportata e un volante con licenza Xbox. Le funzioni complete dipendono dal supporto degli sviluppatori; USB su PC non implica USB diretto su console.

La piattaforma di montaggio e il poggiatalloni sono opzionali

Fanatec vende separatamente la Podium Pedals Mounting Plate and Heel Rest e cita espressamente Sport tra i modelli compatibili. La scheda europea riporta 199,95 €. La piastra in alluminio estruso utilizza dadi a T per regolare la distanza tra i pedali, mentre il poggiatalloni in acciaio da 4 mm consente di regolare altezza, distanza e angolo e può essere rimosso.

È un accessorio rilevante nel calcolo del costo di installazione: i 599,95 € annunciati si riferiscono ai pedali Sport, non all'installazione completa mostrata nelle fotografie. La piattaforma opzionale utilizza lo schema di fissaggio dei pedali Fanatec; l'adattamento e lo spazio disponibile devono essere verificati sul supporto del cockpit.

Sport, Formula e tre pedali: le differenze confermate

La pagina ufficiale distingue tre configurazioni. Sport mantiene l'elenco essenziale delle funzioni di acceleratore e freno della famiglia Podium e cambia la presentazione e il contenuto del set. La differenza di 100 € rispetto a Formula corrisponde ai prezzi europei annunciati per le due configurazioni.

• Podium Pedals Sport: acceleratore e freno, piastre GT in alluminio e prezzo annunciato di 599,95 €; vendita annunciata per il 16 ottobre.
• Podium Pedals Formula: due pedali, piastre e poggiatalloni Formula in fibra di carbonio e prezzo indicato di 699,95 €. La disponibilità va verificata separatamente.
• Podium Pedals a tre pedali: include la frizione e piastre GT in alluminio, con prezzo indicato di 699,95 € e spedizione prevista per il quarto trimestre del 2026 nella pagina attuale. Non va confuso con l'uscita di Sport il giorno 16.

Prezzo europeo e condizioni di consegna

La pagina europea mostra 599,95 €. L’annuncio precedente riportava anche 599,99 USD per gli Stati Uniti: prezzi regionali distinti, senza conversioni. Il testo visibile consultato non chiarisce espressamente l’IVA; imposte, spedizione e totale per la destinazione vanno verificati prima del pagamento.

Sia la scheda sia la categoria europea dei pedali mostrano ora l’indisponibilità. La documentazione consultata non fissa una data di riassortimento, quindi la precedente stima di spedizione non consente di promettere un invio attuale. Questo stato riguarda il negozio europeo verificato e non stabilisce le scorte delle altre regioni.