SIMAGIC P-Active, Valkyrie i KTM X-BOW GT2: nowości

Trzy nowości SIMAGIC przed targami we Frankfurcie

14 października podczas The Next Lap firma SIMAGIC przedstawiła aktywny pedał P-Active i dwie kierownice: Aston Martin Valkyrie oraz KTM X-BOW GT2. Prezentacja poprzedza SimRacing Expo Frankfurt, odbywające się od 16 do 18 października 2026 r. P-Active i Valkyrie mają już oficjalne strony produktowe.

Ruszyły zamówienia przedsprzedażowe P-Active, a globalny sklep przyjmuje zamówienia na kierownicę Valkyrie. KTM X-BOW GT2 jest na innym etapie: SIMAGIC zapowiada jego pojawienie się w grudniu 2026 r. i podanie ceny bliżej premiery. Nie potwierdziliśmy jeszcze aktywnej strony zakupu tej kierownicy.

P-Active: odczucia pedału sterowane serwomotorem

Według SIMAGIC P-Active wykorzystuje serwomotor do odtwarzania charakterystyki pedałów sprężynowych, elastomerowych i hydraulicznych za pomocą ustawień SimPro. Oprogramowanie pozwala zmieniać siłę, liniowość i martwe strefy, obok regulacji skoku, kąta oraz położenia.

Producent wymienia również efekty oparte na telemetrii: ABS, kontrolę trakcji, blokowanie i poślizg kół, obroty silnika, punkt załączania sprzęgła oraz zmiany biegów. Dostępność poszczególnych efektów będzie zależała od zgodnych danych dostarczanych przez symulator i zastosowanej konfiguracji.

Czujniki 250 kg: co oznacza ta wartość

Specyfikacja podaje dwa czujniki tensometryczne o nośności 250 kg i rozdzielczości 16 bitów. Wartość dotyczy czujników: na innej oficjalnej planszy technicznej SIMAGIC osobno wskazuje limit programowy 180 kg. Nie oznacza to aktywnej siły silnika wynoszącej 250 kg na stopie kierowcy.

Oficjalne wymiary wynoszą 335,9 × 87 × 241,5 mm, a masa 6,12 kg. Powierzchnia pedału łączy stop aluminium i gumę; konstrukcja obejmuje aluminium obrabiane CNC, poliwęglan i gumę. Te dane pomagają sprawdzić miejsce dostępne na istniejącej platformie pedałów.

Połączenie i montaż na P1000 oraz P2000

SIMAGIC podaje połączenie z komputerem PC lub własnymi bazami i dołącza moduł sterujący. Zestaw zawiera adaptery P1000, adaptery do profilu P2000, śruby, przewody, skróconą instrukcję i naklejki. P-Active Base Plate figuruje jako wyposażenie opcjonalne.

Dokumentacja pokazuje montaż na platformach P1000 i P2000 albo na dedykowanej płycie. Ta ostatnia przewiduje łączenie z pedałami gazu i sprzęgła innych producentów. Możliwość fizycznego montażu należy odróżnić od konkretnej zgodności elektronicznej pedałów i symulatorów.

Valkyrie: włókno węglowe, magnez i Alcantara

Aston Martin Valkyrie to replika na oficjalnej licencji opracowana na podstawie specyfikacji oryginalnej kierownicy. Ma średnicę 320 mm, front z włókna węglowego, tylną obudowę ze stopu magnezu i uchwyty z Alcantary. Podana masa bez szybkozłącza wynosi 1,72 kg.

SIMAGIC wskazuje system AM QR50 i konstrukcję UP+ z wymiennymi modułami łopatek. Przy zamawianiu trzeba wskazać rodzinę używanej bazy: Alpha EVO, Alpha lub inną markę. Pozwala to dobrać odpowiednie połączenie i akcesoria.

Ekran dotykowy, przyciski i oprogramowanie

Pięciocalowy kolorowy ekran dotykowy ma rozdzielczość 480 × 800 pikseli. Odtwarza oficjalny interfejs zestawu wskaźników Valkyrie, z zapowiedzianą obsługą SimPro i SimHub. Producent umożliwia konfigurację między innymi pulpitu, diod obrotów i elementów sterowania.

Kierownica zawiera osiem konfigurowalnych przycisków RGB, dwa przełączniki pięciokierunkowe, dwie samocentrujące manetki, przycisk start/stop i dołączony moduł łopatek HALL. Specyfikacja wymienia CAN FD, USB oraz Wi-Fi. Same te połączenia nie potwierdzają uniwersalnej zgodności z bazami czy konsolami.

KTM X-BOW GT2: oficjalna zapowiedź na grudzień

Współpraca z KTM przynosi kierownicę odwzorowującą kształt i proporcje elementu z X-BOW GT2. Według SIMAGIC jej uchwyty otaczają jednoczęściową aluminiową konstrukcję. Pokrywa je mikrofibra przypominająca zamsz, mocowana klejem zamiast szwów, aby w miejscach kontaktu z dłońmi nie było odsłoniętych łączeń. To deklaracje producenta, a nie wyniki naszego własnego testu sprzętu.

Na potrzeby symulatorów dodano siedmiokierunkowy joystick oraz enkoder obsługiwany kciukiem. Ekran dotykowy ma 5,5 cala, wobec 4,2 cala w samochodzie przywołanym w prezentacji. Przyciski oferują programowalne podświetlenie RGB, a enkodery pierścienie LED. Odwzorowany zestaw wskaźników KTM wyświetla dane z jazdy. SimPro odpowiada za połączenie i ustawienia, a SimHub pozwala przygotować własne ekrany.

Z tyłu SIMAGIC przewiduje modułowe łopatki UP+ i podwójne sprzęgło. Wymienna tylna płyta umożliwia konfigurację z MagLink Pro do baz innych marek. Wymagane moduły, połączenia i akcesoria w zestawie należy sprawdzić dla ostatecznej konfiguracji przed zakupem. Zapowiedź nie potwierdza zgodności z konsolami.

Harmonogram przedstawiony 14 października wskazuje grudzień 2026 r., a cena ma zostać ujawniona bliżej premiery. Nie podano konkretnego dnia ani gwarantowanej daty wysyłki. Sama prezentacja nie oznacza też rozpoczęcia sprzedaży lub przedsprzedaży.

SimPro 3.2.3: EVO Pro z momentem 21 Nm i edytor DashLab

Oficjalne informacje o wersji SimPro Manager 3.2.3, datowane na 14 października 2026 roku, przynoszą kolejną nowość dla obecnych posiadaczy EVO Pro: SIMAGIC umożliwia bezpłatne zwiększenie momentu obrotowego do 21 Nm po rejestracji i zalogowaniu się w SimPro. Wymóg posiadania konta jest częścią ogłoszenia; ulepszenie dotyczy istniejącej EVO Pro i bez potwierdzenia nie należy odnosić go do innych baz Alpha EVO.

Ta sama wersja wprowadza DashLab do projektowania własnych pulpitów oraz obsługę kierownicy Aston Martin Valkyrie z oprogramowaniem układowym AM 1.1.7. Dodaje również telemetrię i mapy torów dla DiRT Rally 2.0, DiRT 4, rFactor 2, Le Mans Ultimate i RaceRoom. Zgodnie z instrukcjami SIMAGIC przed aktualizacją należy zamknąć grę i Steam oraz sprawdzić zgodność wersji SimPro i oprogramowania układowego urządzeń.

Ceny, wysyłka i końcowy koszt w Europie

P-Active jest w przedsprzedaży za 999 USD. Komunikat „Ships Nov 18” oznacza planowaną wysyłkę 18 listopada, bez wyraźnego podania roku w tym komunikacie i bez gwarancji doręczenia tego dnia. Valkyrie kosztuje od 799 USD i jest dostępna do zamówienia, ale sprawdzona karta nie określa daty wysyłki.

Konfigurator oferuje AirLink dla Alpha EVO oraz MagLink Pro dla Alpha i baz innych producentów; ostatnia opcja pokazuje dopłatę 45 USD. To ceny sklepu globalnego w dolarach amerykańskich. Wysyłka jest obliczana przy kasie, a koszt końcowy w Europie wymaga sprawdzenia miejsca dostawy, akcesoriów i warunków podatkowych.