Qubic QS-HVS62 und QS-GC3: Haptik und Preis vor der Expo

Zwei Haptikansätze auf der SimRacing Expo 2026

Qubic System zeigt auf der SimRacing Expo Frankfurt vom 16. bis 18. Oktober 2026 zwei unterschiedliche Wege zu zusätzlichem Feedback im Cockpit. QS-HVS62 verteilt Vibrationen auf Sitz, Rahmen und Pedale; QS-GC3 wirkt auf das Polster eines Schalensitzes. Die offizielle Mitteilung vom 13. Oktober ordnet beide Geräte als Vorschau vor ihrem Verkaufsstart ein.

Für die Kaufplanung ist dieser Status wichtig: Besucher können die Geräte auf der Messe kennenlernen und ausprobieren. Einen Verkaufstermin hat Qubic aber für keines der beiden Modelle veröffentlicht. QS-GC3 wird zudem ausdrücklich als Prototyp bezeichnet.

QS-HVS62: sechs Kanäle fürs Rig und zwei für Pedale

QS-HVS62 bündelt acht Kanäle in einem Gerät: sechs leistungsstarke Ausgänge für Körperschallwandler am Sitz oder Rahmen und zwei Ausgänge mit geringerer Leistung für Pedale. Qubic sieht eine räumliche Verteilung der Effekte vor, sodass sich Vibrationen an bestimmten Stellen des Aufbaus bemerkbar machen können.

Als Beispiele nennt der Hersteller Curbs, Motorvibrationen, ABS am Bremspedal und Traktionskontrolle am Gaspedal. Pedal-Haptikeinheiten benötigen gegebenenfalls Adapter und passen nicht an jedes Pedal. Vor einer Kostenplanung sollte deshalb auch ihre Befestigung geprüft werden.

PC-Anschluss und Stromversorgung des QS-HVS62

Die Verbindung zum PC erfolgt über USB-C, als Software dient Qubic Manager für Windows. Laut Produktseite erzeugt das Gerät die Effekte selbst; eine Soundkarte und zusätzliche externe Verstärker sind dafür nicht nötig. Qubic nennt einen Effektfrequenzbereich von 2 bis 150 Hz.

Das mitgelieferte Netzteil mit 46 V und 480 W versorgt alle acht Ausgänge gemeinsam. Die maximale Leistungsangabe eines einzelnen Ausgangs darf daher nicht als gleichzeitig verfügbare Leistung sämtlicher Kanäle verstanden werden. Für den fertigen Aufbau werden weiterhin separat erhältliche Körperschallwandler und Halterungen benötigt.

QS-GC3: Bewegung unter dem Sitzpolster

QS-GC3 besteht aus zwei über ein Scharnier verbundenen Platten unter dem Polster. Ein Aktuator unterhalb des Sitzes bewegt die obere Platte durch den unteren Gurtschlitz. Damit will Qubic die Abstützung des Körpers beim Bremsen und Beschleunigen verändern, ohne das gesamte Cockpit zu bewegen.

Die vorläufigen Daten nennen eine Neigung von ungefähr ±3,5° sowie Unterstützung für Motorvibrationen und weitere haptische Effekte. Diese Prototypangaben müssen noch bestätigt werden. Welche Effekte tatsächlich verfügbar sind, hängt von den Telemetriedaten des jeweiligen Spiels ab.

Welche Voraussetzungen der QS-GC3-Einbau hat

Der Schalensitz braucht einen unteren Schlitz für den Schrittgurt und ein herausnehmbares Polster. Laut Qubic gibt es keinen Adapter für Sitze ohne diese Öffnung: Der Aktuator benötigt sie zur Kraftübertragung auf die Platte. Der Schrittgurt wird direkt an der QS-GC3-Platte befestigt.

Der Mechanismus erhöht die Sitzposition um 2 bis 3 cm. Außerdem muss unter dem Sitz Platz für den Aktuator bleiben. Vor der Entscheidung sollten deshalb die Sitzhöhe zu Lenkrad und Pedalen sowie der Abstand zu Sitzschienen und Cockpitrahmen überprüft werden.

Angekündigter Preis und Testmöglichkeiten in Frankfurt

Qubic nennt für QS-HVS62 einen Preis von 695 € vor Steuern und Zoll. Körperschallwandler, Pedal-Haptikeinheiten und Halterungen sind nicht enthalten; die Zahl entspricht somit nicht den Kosten eines komplett installierten Systems. Für QS-GC3 ist noch kein Preis angekündigt. Auch der Sitz gehört nicht dazu.

Auf der Expo lässt sich QS-HVS62 ausschließlich bei SimUltimate ausprobieren. QS-GC3 steht bei SimUltimate, Simufy und SimRacing Shop. Dort können Besucher die Wirkung beider Ansätze beurteilen, während Verkaufsverfügbarkeit und endgültige technische Daten noch konkretisiert werden.

QS-BT3: Vorschau auf einen Gurtstraffer, der nicht auf der Expo steht

Qubic zeigt außerdem eine Vorschau auf den QS-BT3, einen Gurtstraffer, der anhand der Spieltelemetrie an beiden Schultergurten zieht. Ein einzelner Direct-Drive-Motor bewegt den gemeinsamen Riemen ohne Getriebe. Der Hersteller nennt 200+ N für einen Kanal: Die Kraft wirkt gemeinsam auf beide Schultergurte, nicht mit jeweils 200 N pro Schulter.

Das Gerät soll hinter dem Sitz montiert und per USB an einen PC angeschlossen werden. Seitenspezifische Effekte werden dabei auf beiden Schultern spürbar, statt links und rechts unabhängig anzusteuern. Vor der Montageplanung sollten die endgültigen Abmessungen und Anforderungen an den eigenen Gurt vorliegen. Qubic weist darauf hin, dass die Effekte von der Telemetrie des jeweiligen Spiels abhängen.

• Angekündigter Preis: 795 € ohne Steuern und Einfuhrabgaben; der Gurt ist nicht enthalten.
• Dies ist eine Vorschau vor der Markteinführung. Qubic bestätigt, dass der QS-BT3 nicht auf der SimRacing Expo ausgestellt wird, und nennt keinen Verkaufsstart.
• Abmessungen, Gewicht und Stromversorgung werden noch veröffentlicht. Auch die endgültigen Kraftwerte und Effekte sind noch zu bestätigen.