Qubic QS-HVS62 et QS-GC3 : haptique et prix avant l’Expo

Deux approches haptiques au SimRacing Expo 2026

Qubic System profitera du SimRacing Expo de Francfort, du 16 au 18 octobre 2026, pour présenter deux manières différentes d’ajouter du retour physique au cockpit. Le QS-HVS62 répartit les vibrations entre le siège, le châssis et les pédales ; le QS-GC3 agit sur le coussin du baquet. Le communiqué officiel du 13 octobre place les deux appareils avant leur lancement commercial.

Cette distinction compte pour préparer un achat : le salon permet de découvrir et d’essayer le matériel, mais Qubic ne publie encore aucune date de vente pour ces deux modèles. Le QS-GC3 est également présenté explicitement comme un prototype.

QS-HVS62 : six canaux pour le cockpit, deux pour les pédales

Le QS-HVS62 regroupe huit canaux dans un seul appareil : six à forte puissance pour les transducteurs tactiles fixés au siège ou au châssis, et deux à faible puissance pour les pédales. Qubic propose de répartir les effets entre différentes zones afin de localiser les vibrations dans le montage.

Le fabricant cite notamment les vibreurs, le moteur, l’ABS à la pédale de frein et l’antipatinage à l’accélérateur. Les unités haptiques de pédales peuvent nécessiter des adaptateurs et ne conviennent pas à toutes les pédales. Leur fixation doit donc être vérifiée avant de calculer le budget complet.

Connexion PC et alimentation du QS-HVS62

La connexion au PC passe par USB-C et par Qubic Manager pour Windows. D’après la fiche, les effets sont produits à l’intérieur de l’appareil, sans carte son ni série d’amplificateurs externes. Qubic annonce une plage de fréquences des effets allant de 2 à 150 Hz.

L’alimentation fournie de 46 V et 480 W est partagée entre les huit sorties. Il ne faut donc pas interpréter la puissance maximale d’une sortie comme une puissance simultanément disponible sur tous les canaux. L’installation nécessite toujours des transducteurs et des supports achetés séparément.

QS-GC3 : un mouvement sous le coussin du baquet

Le QS-GC3 utilise deux plaques reliées par une charnière sous le coussin. Un actionneur placé sous le siège déplace la plaque supérieure à travers l’ouverture inférieure du harnais. Qubic cherche ainsi à modifier l’appui du corps au freinage et à l’accélération sans déplacer l’ensemble du cockpit.

La fiche provisoire indique une inclinaison d’environ ±3,5°, ainsi que la prise en charge des vibrations du moteur et d’autres effets haptiques. Ces valeurs du prototype restent à confirmer. Les effets disponibles dépendent de la télémétrie fournie par chaque jeu.

Les conditions de montage du QS-GC3

Le baquet doit posséder une ouverture inférieure pour la sangle d’entrejambe du harnais et un coussin amovible. Qubic précise qu’aucun adaptateur n’est prévu pour les sièges dépourvus de cette ouverture : l’actionneur en a besoin pour transmettre le mouvement à la plaque. La sangle d’entrejambe se fixe directement sur la plaque du QS-GC3.

Le mécanisme relève la position du pilote de 2 à 3 cm et demande un dégagement sous le siège pour l’actionneur. Il faudra donc vérifier la hauteur par rapport au volant et aux pédales, ainsi que l’espace disponible au-dessus des glissières et du châssis.

Prix annoncé et essais à Francfort

Qubic affiche le QS-HVS62 à 695 € hors taxes et droits de douane. Les transducteurs, unités haptiques de pédales et supports ne sont pas inclus : ce montant ne représente pas le prix d’un système complet installé. Le QS-GC3 n’a toujours pas de prix annoncé et le siège n’est pas fourni.

Pendant l’Expo, le QS-HVS62 sera proposé à l’essai exclusivement chez SimUltimate. Le QS-GC3 sera présent chez SimUltimate, Simufy et SimRacing Shop. Ces démonstrations permettront d’évaluer les sensations propres à chaque approche en attendant les disponibilités commerciales et les caractéristiques définitives.

QS-BT3 : aperçu d’un tendeur de harnais absent de l’Expo

Qubic présente aussi un aperçu du QS-BT3, un tendeur de harnais qui exploite la télémétrie du jeu pour tirer sur les deux sangles d’épaule. Un seul moteur direct drive entraîne la courroie commune sans réducteur. Le fabricant annonce 200+ N pour un canal : cette traction est partagée entre les deux épaules, et ne correspond pas à 200 N indépendants de chaque côté.

Le dispositif est prévu pour être monté derrière le siège et relié à un PC en USB. Les effets associés à un côté sont ressentis sur les deux épaules, sans commande indépendante gauche/droite. Avant de prévoir l’installation, mieux vaut attendre les dimensions définitives et vérifier les exigences du harnais utilisé. Qubic précise que les effets dépendent de la télémétrie fournie par chaque jeu.

• Prix annoncé : 795 € hors taxes et droits de douane ; le harnais n’est pas inclus.
• Il s’agit d’un aperçu avant lancement. Qubic indique expressément que le QS-BT3 ne sera pas exposé à la SimRacing Expo et ne confirme aucune date de vente.
• Dimensions, poids et alimentation restent à publier. Les valeurs de force et les effets définitifs restent également à confirmer.