Assetto Corsa EVO : Free Roam débutera le 9 décembre sur environ 70 km²

La première version de Free Roam a sa date

KUNOS Simulazioni et 505 Games ont annoncé la mise à jour 0.10 d’Assetto Corsa EVO pour le 9 décembre 2026. La nouvelle vidéo de la chaîne Assetto Corsa Official, publiée le 16 octobre, affiche cette date à la fin. Sa description confirme la présence de la première version de l’Eifel Free Roam. L’annonce officielle sur Steam renvoie à la même vidéo.

Il s’agit d’une sortie future. La démonstration de la SimRacing Expo de Francfort ne signifie pas que tous les joueurs peuvent déjà télécharger ce mode. La date complète la présentation du 7 octobre ; elle n’implique pas l’arrivée simultanée de toute la carte et de ses futures extensions.

L’Eifel à l’échelle 1:1 autour du Nürburgring

Le projet reproduit la région allemande de l’Eifel à taille réelle. La nouvelle annonce décrit une reconstruction scannée au LIDAR. L’explication officielle précédente situe la première zone jouable autour de la Nordschleife, des villages voisins et des routes qui les relient. Le monde ouvert doit ensuite s’étendre à d’autres secteurs représentatifs de la région.

Dans un entretien original de Traxion publié le 17 octobre, Marco Massarutto situe la première zone à environ 70 kilomètres carrés. C’est sa superficie initiale approximative, pas la taille définitive de toute l’Eifel. Ses limites s’étendront avec de nouvelles versions. Routes, dénivelés, virages, carrefours et ponts conservent la référence aux équivalents réels décrite par KUNOS.

Multijoueur avec trafic et sprints à quatre

Massarutto confirme le multijoueur dès la première phase, avec trafic IA. Il évoque 30 personnes par serveur, en accompagnant le chiffre d’une réserve équivalente à « si je ne me trompe pas ». Nous le traitons comme un ordre de grandeur prévu, pas comme une limite définitive garantie. Inviter directement un ami Steam sur le même serveur reste en discussion et pourrait manquer dans cette première phase.

Pour les sprints, il décrit quatre participants, une route fermée et aucun trafic. Cela diffère de l’exploration de la carte avec circulation : les joueurs pourront créer une course et inviter des amis. Les Time Attack constituent un autre format de parcours entre deux points.

Créer ses propres parcours Time Attack, définir départ et arrivée et les partager avec d’autres est un objectif futur. Il envisage aussi de nouveaux défis et fonctions de jeu au fil des extensions de carte. Il n’attribue pas ces outils à la première version et ne leur donne pas de date.

L’explication officielle antérieure prévoit aussi une météo changeante, un cycle jour-nuit complet et un trafic variable. Ce sont des caractéristiques annoncées par le développeur ; nous n’avons mesuré ni leurs performances ni la stabilité des serveurs.

Ce que les visiteurs peuvent essayer à Francfort

Les visiteurs de la SimRacing Expo peuvent essayer la première démonstration publique de Free Roam du 16 au 18 octobre. Le programme de l’organisateur prévoit la présentation de Marco Massarutto, cofondateur et Executive Manager de KUNOS, le vendredi 16 à 16:00 CEST. Cet horaire concerne la scène du salon, pas le déblocage de décembre.

La démonstration offre un aperçu préliminaire ; elle ne définit pas à elle seule le contenu final de la mise à jour. Les trois images de cet article proviennent du matériel officiel publié avec la présentation du 7 octobre et montrent le jeu. Ce ne sont pas des photographies des installations de Francfort.

Pas d’économie de déblocage ; la progression reste à l’étude

Massarutto répète que l’économie fondée sur l’argent à gagner ou la répétition pour débloquer et acheter des voitures ne reviendra pas. Elle affectait de nombreux pans du projet, mobilisait des ressources et compliquait la coexistence avec les créations communautaires.

Il distingue ce choix de la progression du joueur et d’un éventuel mode carrière. Ces pistes restent étudiées ou envisagées, avec des idées concernant le profil, les statistiques et la réputation en ligne. Il n’annonce ni carrière terminée, ni structure définitive, ni date de sortie pour ces possibilités.

Le système de terrain vise aussi les créateurs de mods

Pour créer un environnement aussi vaste, il décrit un algorithme transformant les données LIDAR en terrain et plaçant la végétation. Les bâtiments utilisent une génération procédurale, mais sont positionnés dans un éditeur : le placement automatique initial ne donnait pas le niveau de détail souhaité.

Son intention est de proposer à l’avenir ce système de terrain aux créateurs de mods. C’est un projet d’outils, sans date annoncée ni confirmation de disponibilité actuelle.

La compétition sur circuit poursuit son développement

Le responsable de KUNOS explique que le travail continue sur l’IA des courses sur circuit, qui utilise la même physique que le joueur. L’objectif est une amélioration plus large avant intégration dans une prochaine version de l’accès anticipé. Le modèle de pneus et la physique évoluent aussi, d’abord pour les voitures de course, puis pour les modèles routiers.

Massarutto conserve les courses plus longues et les relais de pilotes parmi les possibilités futures. La conversation ne leur donne aucune date précise et ne les confirme pas pour la 0.10. Free Roam reste la prochaine étape annoncée, tandis que ces fonctions de compétition poursuivent leur développement.

Ce qui est daté et ce qui reste à préciser

La date du 9 décembre et la version 0.10 viennent de la vidéo officielle Assetto Corsa et de son annonce Steam. L’entretien Traxion apporte les explications directes de Massarutto, sans remplacer des notes de mise à jour complètes : il ne précise ni heure de déblocage, ni nouvelles conditions commerciales, ni lancement sur consoles.

La note de la 0.9 plaçait déjà Free Roam dans l’accès anticipé. Première zone, extensions, outils futurs et sortie de l’accès anticipé sont des étapes distinctes. La publication de l’entretien le 17 octobre ne rend pas toutes les perspectives évoquées disponibles ce jour-là.