RaceRoom Historic Update disponible : interface, FFB et contenus

Disponible : ce qu’apporte Historic Update

RaceRoom a lancé le 20 octobre une maintenance qui, selon son annonce, pouvait durer jusqu’à 24 heures en raison de la migration de son backend. Le soir même, les fichiers du client ont été publiés pour le téléchargement, mais les services en ligne sont restés fermés jusque vers 9 h 30 CEST le 21 octobre, date de l’annonce officielle de sortie et des notes de mise à jour. Celles-ci indiquent la version client 0.9.9.05 (BuildID 26101636) et la version serveur dédié 112.0.1721. Le téléchargement avoisine 80 Go, car toutes les archives de voitures et de circuits ont été reconditionnées dans un format plus rapide à charger.

Les quatre voitures et les quatre tracés annoncés sont arrivés, ainsi qu’une mise à jour de Hockenheimring aux spécifications 2026, avec de nouveaux dégagements et une voie des stands revue. Les nouveaux contenus sont payants : la boutique officielle affiche chaque voiture à 6,98 € ; Spa-Francorchamps 1995, Laguna Seca Historic, Fliegerhorst Wunstorf et Glasbachrennen à 9,97 € chacun ; et un Historic Pack à 45,00 € avec les quatre voitures et trois tracés. Glasbach ne fait pas partie du pack. Ce sont les prix en euros affichés le 23 octobre sans connexion ; la boutique ne précise pas si la TVA est incluse.

La boutique évolue aussi : les livrées ne sont plus vendues séparément et l’achat d’une voiture donne accès à toutes ses livrées ; quiconque avait acheté une livrée pour une voiture reçoit automatiquement les autres. Test Drive permet désormais d’essayer n’importe quelle voiture de la boutique sur n’importe quel circuit possédé.

La nouvelle interface remplace à la fois les menus du jeu et l’ancien site : menu principal, boutique, compétitions, Ranked Multiplayer, classements, profil, garage et options partagent le même design et le même backend. Les statistiques reviennent, avec notamment le temps en piste, la distance, les victoires, les podiums, les tours propres, les points d’incident et les séries quotidiennes et hebdomadaires, et une première série de succès arrive. Elles comptent à partir du 20 octobre : RaceRoom explique que les anciennes statistiques n’ont pas pu être transférées.

Côté retour de force, les changements expliqués dans Grid Talk sont confirmés : correction de l’effet gyroscopique, direction assistée reconstruite avec systèmes hydrauliques, électro-hydrauliques et électriques, option pour l’activer sur toutes les voitures, types de crémaillère modélisés et FFB à l’arrêt fondé sur la physique. Les réglages Smoothing, Gyro Damping, Gyro Effect et Road Noise font leur apparition ; le FFB n’utilise plus qu’un effet DirectInput et, selon le studio, se maintient presque toujours à 400 Hz, y compris avec de grandes grilles. En physique, le modèle de contact du pneu évalue toute l’empreinte, et les niveaux d’antipatinage et d’ABS sont inversés : 1 est désormais le plus bas et 6 le plus élevé.

La mise à jour passe aussi la VR à OpenXR, retire Flash de tous les tableaux de bord, répartit la physique de l’IA sur plusieurs cœurs et, selon les chiffres du studio, réduit presque de moitié les chargements sur les grandes grilles. Nous n’avons pas mesuré ces résultats.

• Les infractions dans le corridor du départ lancé sont détectées et signalées, mais pas encore pénalisées.
• La vibration des pneus sales est retirée pour l’instant et reviendra retravaillée ; le réglage Bump Amplification, devenu sans effet, disparaît.
• Les statistiques antérieures au 20 octobre ne sont pas conservées.
• Les sources officielles consultées ne comportent pas de liste spécifique de problèmes connus après la sortie.

Glasbach : 5,3 km de course de côte dans RaceRoom

RaceRoom a confirmé sa reproduction de Glasbach, une course de côte allemande de 5,3 kilomètres qui a déjà fait ses débuts en compétition. Selon le bulletin officiel du 12 octobre, le parcours a servi à la finale de la FIA Esports European Hill Climb Cup au Luxembourg. Le studio décrit une route étroite bordée de barrières, offrant un défi différent de celui d’un circuit classique.

En course de côte, le chrono relie le départ à l’arrivée plutôt qu’une succession de tours. Après ses débuts en compétition, Glasbachrennen est désormais accessible à tous avec Historic Update, en contenu payant à 9,97 € dans la boutique officielle. Sa fiche décrit une route d’un peu plus de 5 km avec 223 m de dénivelé ; en multijoueur, chaque pilote court seul contre le chrono, les adversaires apparaissant comme fantômes.

Le contexte de la finale FIA au Luxembourg

Les informations de la FIA situent la finale en présentiel du championnat du 9 au 11 octobre 2026. Les huit participants provenaient des qualifications en ligne organisées du 20 août au 7 septembre. La compétition s’est déroulée sur RaceRoom pour PC, via Steam.

La FIA précise que les qualifications utilisaient une voiture et une course de côte gratuites. Cette condition concernait la phase qualificative : depuis la sortie, Glasbachrennen est vendu 9,97 € dans la boutique RaceRoom et ne fait pas partie du Historic Pack.

Historic Update : des contenus identifiés et une date

RaceRoom a développé ses projets dans le dixième épisode de Grid Talk, diffusé le 16 octobre. La description officielle conserve le 20 octobre comme date annoncée de Historic Update 2026 et cite quatre voitures et quatre tracés. L’émission explique également une refonte technique qui dépasse l’agrandissement du garage.

Les Abarth 1000 TCR et Mini Cooper S Mk3 rejoindront le Group 2 aux côtés des NSU et Scirocco existantes. Les Peugeot 406 et Ford Mondeo compléteront le Super Touring. Pour Spa-Francorchamps 1995, le studio décrit une reconstruction fondée sur des photos, vidéos, anciennes caméras embarquées et données fournies par des équipes. Wunstorf apporte un circuit d’aérodrome lié aux anciennes grilles DTM et STW.

• Peugeot 406 et Ford Mondeo Super Touring.
• Abarth 1000 TCR et Mini Cooper S Mk3 pour Group 2.
• Spa-Francorchamps 1995.
• Laguna Seca Historic.
• Fliegerhorst Wunstorf.
• Glasbachrennen.

Menus unifiés, statistiques et premiers succès

Le studio présente une nouvelle interface pour le menu principal, la configuration des courses solo et le profil. Une infrastructure de services renouvelée remplacera la précédente et permettra d’unifier l’apparence des écrans. Des métadonnées sur les voitures aideront aussi à découvrir les contenus et à préparer des associations voiture-circuit.

Selon le responsable de KW Studios, les statistiques du profil désactivées en raison de leur charge sur l’ancien système feront leur retour. Ces données seront enrichies et une première version de succès internes au jeu arrivera. Il s’agit de fonctions annoncées pour cette mise à jour, et non de notre propre évaluation de leurs performances.

Des départs lancés sous le contrôle du pilote

Le départ lancé ne sera plus géré par l’intelligence artificielle : le joueur gardera le contrôle de sa voiture pendant la procédure. Le studio relie ce changement à une implication accrue du pilote et à la suppression de problèmes de l’ancien contrôle automatique.

Pour la Nordschleife, RaceRoom décrit une procédure inspirée des 24 Heures du Nürburgring. Plusieurs catégories pourront être réparties en trois groupes espacés de trois minutes. Le leader de chaque groupe décidera quand accélérer dans le corridor précédant la ligne de départ et d’arrivée, libérant ainsi son groupe. Cette explication n’impose pas ce format à toutes les courses.

Retour de force : gyroscope et direction assistée revus

L’équipe explique avoir trouvé une erreur dans l’effet gyroscopique qui ajoutait trop de poids en braquant et masquait certaines informations du pneu. Sa correction a débouché sur un travail plus large sur la simulation de direction. Le nouveau modèle transitoire suit la transmission depuis la zone de contact du pneu, via la suspension et la crémaillère, jusqu’au volant.

La direction assistée a aussi été retravaillée pour représenter les différences entre les voitures qui en sont dépourvues et les systèmes employés notamment en GT3. Un réglage permettra de l’activer sur toutes les voitures si le joueur le souhaite, y compris les anciens modèles qui n’en avaient pas réellement.

Pour retrouver une partie du poids de l’ancien effet, le studio annonce un curseur dédié à l’ancien gyroscope. Il permettra de rétablir cet effet sans en faire la seule configuration disponible. Les améliorations de ressenti décrites restent l’appréciation du développeur : nous n’avons pas encore testé cette mise à jour.

RCC et Alpine Esports sont aussi au programme

Grid Talk annonce le retour de RCC et l’arrivée de la série officielle Alpine Esports dans RaceRoom. Cette dernière comprendra une compétition en Alpine GT4 et une série de soutien en Alpine Cup, dont le représentant rappelle que la voiture est gratuite dans le simulateur. Il annonce aussi un essai d’Alpine GT4 comme récompense pour le vainqueur. L’intervention ne fournit pas de règlement complet et ne confirme pas l’ouverture des inscriptions.

Calendrier, aperçu de décembre et conditions encore attendues

Le programme officiel de l’Expo place le Content Reveal de RaceRoom le samedi 17 octobre à 11:30 CEST. Cette présentation et le Grid Talk du 16 précèdent la sortie annoncée du 20 octobre. Les informations techniques ajoutées ici viennent des explications de l’épisode officiel, sans attribuer à la scène des détails qui n’y ont pas été vérifiés.

En conclusion, RaceRoom annonce une autre mise à jour pour décembre, liée au Nürburgring et accompagnée de nouvelles voitures et livrées. Les modèles et le jour précis restent inconnus. Les tarifs de Historic Update, que ces sources antérieures ne précisaient pas, figurent désormais dans la première section.