RaceRoom Historic Update już dostępny: interfejs, FFB i zawartość

Już dostępne: co przyniósł Historic Update

RaceRoom rozpoczął 20 października przerwę techniczną, która według zapowiedzi mogła potrwać do 24 godzin ze względu na migrację backendu. Tego wieczoru udostępniono pliki klienta do pobrania, ale usługi online pozostały wyłączone mniej więcej do 9:30 CEST 21 października, kiedy opublikowano oficjalną zapowiedź premiery i listę zmian. Wskazuje ona wersję klienta 0.9.9.05 (BuildID 26101636) i wersję serwera dedykowanego 112.0.1721. Pobieranie ma około 80 GB, bo wszystkie archiwa aut i tras przepakowano do formatu, który szybciej się wczytuje.

Pojawiły się cztery zapowiedziane auta i cztery trasy, a także aktualizacja Hockenheimringu do specyfikacji 2026 z nowymi strefami wyjazdu i zmienioną aleją serwisową. Nowa zawartość jest płatna: oficjalny sklep podaje cenę 6,98 € za każde auto; 9,97 € za każdą z tras Spa-Francorchamps 1995, Laguna Seca Historic, Fliegerhorst Wunstorf i Glasbachrennen; oraz 45,00 € za Historic Pack z czterema autami i trzema trasami. Glasbach nie wchodzi w skład pakietu. To ceny w euro widoczne 23 października bez logowania; sklep nie podaje, czy zawierają VAT.

Zmienia się też sklep: malowania nie są już sprzedawane osobno, a zakup auta daje wszystkie jego malowania; kto kupił wcześniej jakiekolwiek malowanie danego auta, otrzymuje pozostałe automatycznie. Test Drive pozwala teraz wypróbować każde auto ze sklepu na każdej posiadanej trasie.

Nowy interfejs zastępuje zarówno menu w grze, jak i dawną stronę internetową: menu główne, sklep, zawody, Ranked Multiplayer, rankingi, profil, garaż i opcje mają wspólny wygląd i backend. Wracają statystyki, m.in. czas na torze, dystans, zwycięstwa, podia, czyste okrążenia, punkty incydentów oraz dzienne i tygodniowe serie, a także pierwszy zestaw osiągnięć. Liczone są od 20 października: RaceRoom wyjaśnia, że starych statystyk nie udało się przenieść.

W force feedbacku potwierdzają się zmiany omówione w Grid Talk: poprawka efektu żyroskopowego, przebudowane wspomaganie z obsługą układów hydraulicznych, elektrohydraulicznych i elektrycznych, opcja włączenia go we wszystkich autach, modelowane typy przekładni kierowniczej i oparty na fizyce FFB w miejscu. Dochodzą ustawienia Smoothing, Gyro Damping, Gyro Effect i Road Noise; FFB korzysta z jednego efektu DirectInput i według studia niemal zawsze utrzymuje 400 Hz, także przy dużych stawkach. W fizyce model kontaktu opony ocenia cały ślad styku, a poziomy kontroli trakcji i ABS odwrócono: 1 jest teraz najniższy, a 6 najwyższy.

Aktualizacja przenosi też VR na OpenXR, usuwa Flash ze wszystkich wyświetlaczy w kokpicie, rozkłada fizykę SI na wiele rdzeni CPU i według danych studia niemal o połowę skraca wczytywanie przy dużych stawkach. Nie mierzyliśmy tych wyników.

• Wykroczenia w korytarzu startu lotnego są wykrywane i sygnalizowane, ale jeszcze nie karane.
• Wibracje brudnych opon na razie usunięto, wrócą w poprawionej formie; zniknęło ustawienie Bump Amplification, które nie miało już wpływu.
• Statystyki sprzed 20 października nie zostały zachowane.
• Sprawdzone oficjalne źródła nie zawierają osobnej listy znanych problemów po premierze.

Glasbach: 5,3 km podjazdu w RaceRoom

RaceRoom potwierdził odtworzenie Glasbach, niemieckiej trasy wyścigu górskiego o długości 5,3 kilometra, która ma już za sobą debiut w zawodach. Według oficjalnego biuletynu z 12 października wykorzystano ją w finale FIA Esports European Hill Climb Cup w Luksemburgu. Studio opisuje wąską drogę z barierami, stawiającą inne wyzwania niż klasyczny tor.

W wyścigu górskim liczy się czas od startu do mety zamiast kolejnych okrążeń. Po debiucie w zawodach Glasbachrennen jest teraz dostępny dla wszystkich wraz z Historic Update jako płatna zawartość za 9,97 € w oficjalnym sklepie. Strona sklepu opisuje drogę o długości nieco ponad 5 km z 223 m przewyższenia; w trybie wieloosobowym każdy jedzie sam na czas, a rywale są widoczni jako duchy.

Kontekst finału FIA w Luksemburgu

Informacje FIA wskazują, że finał stacjonarny mistrzostw odbywał się od 9 do 11 października 2026 roku. Ośmiu uczestników wyłoniono w kwalifikacjach online trwających od 20 sierpnia do 7 września. Zawody rozgrywano w RaceRoom na PC za pośrednictwem Steam.

FIA wyjaśnia, że w kwalifikacjach używano bezpłatnego samochodu i bezpłatnej trasy górskiej. Warunek dotyczył etapu kwalifikacyjnego: od premiery Glasbachrennen kosztuje w sklepie RaceRoom 9,97 € i nie wchodzi w skład Historic Pack.

Historic Update: konkretna zawartość i termin

RaceRoom rozwinął swoje plany w dziesiątym odcinku Grid Talk, wyemitowanym 16 października. Oficjalny opis nadal podaje 20 października jako zapowiedziany termin Historic Update 2026 i wymienia cztery auta oraz cztery trasy. Program wyjaśnia też modernizację techniczną wykraczającą poza rozbudowę garażu.

Abarth 1000 TCR i Mini Cooper S Mk3 dołączą do Group 2 obok obecnych NSU i Scirocco. Peugeot 406 i Ford Mondeo rozbudują Super Touring. W przypadku Spa-Francorchamps 1995 studio opisuje rekonstrukcję opartą na zdjęciach, filmach, dawnych nagraniach pokładowych i danych zespołów. Wunstorf doda tor lotniskowy związany z dawnymi stawkami DTM i STW.

• Peugeot 406 i Ford Mondeo Super Touring.
• Abarth 1000 TCR i Mini Cooper S Mk3 do Group 2.
• Spa-Francorchamps 1995.
• Laguna Seca Historic.
• Fliegerhorst Wunstorf.
• Glasbachrennen.

Spójne menu, statystyki i pierwsze osiągnięcia

Studio przedstawia nowy interfejs menu głównego, konfiguracji wyścigów jednoosobowych i profilu. Odnowione zaplecze usług zastąpi wcześniejszą infrastrukturę i pozwoli ujednolicić wygląd ekranów. Metadane samochodów pomogą także odkrywać zawartość oraz przygotowywać zestawienia auta i toru.

Według szefa KW Studios powrócą statystyki profilu wyłączone wcześniej ze względu na obciążenie starego systemu. Dane zostaną rozszerzone, a gra otrzyma pierwszą wersję wewnętrznych osiągnięć. To funkcje zapowiedziane dla tej aktualizacji, a nie nasza własna ocena ich działania.

Starty lotne pod kontrolą kierowcy

Start lotny przestanie być sterowany przez sztuczną inteligencję: gracz zachowa kontrolę nad autem przez całą procedurę. Studio wiąże zmianę z większym udziałem kierowcy i uniknięciem problemów wcześniejszego sterowania automatycznego.

Dla Nordschleife RaceRoom opisuje procedurę inspirowaną 24-godzinnym wyścigiem na Nürburgringu. Wiele klas będzie można podzielić na trzy grupy startujące w odstępach trzech minut. Lider każdej grupy zdecyduje, kiedy przyspieszyć w korytarzu przed linią startu i mety, rozpoczynając wyścig swojej grupy. Opis nie ustanawia tego formatu jako zasady wszystkich wyścigów.

Force feedback: poprawiony efekt żyroskopowy i wspomaganie

Zespół mówi o błędzie efektu żyroskopowego, który dodawał zbyt duży opór podczas skręcania i maskował część informacji z opon. Naprawa doprowadziła do szerszych prac nad symulacją układu kierowniczego. Nowy model przejściowy śledzi przekazywanie sił od pola kontaktu opony przez zawieszenie i przekładnię zębatkową do kierownicy.

Przebudowano też wspomaganie, aby odzwierciedlać różnice między autami bez niego a układami stosowanymi m.in. w GT3. Ustawienie pozwoli włączyć wspomaganie we wszystkich samochodach, także historycznych modelach, które nie miały go w rzeczywistości.

Dla osób chcących odzyskać część oporu wcześniejszego efektu studio zapowiada suwak starego żyroskopu. Pozwoli on przywrócić efekt bez narzucania go jako jedynej konfiguracji. Opis poprawy odczuć pochodzi od dewelopera: sami nie testowaliśmy jeszcze tej aktualizacji.

W programie także RCC i Alpine Esports

Grid Talk zapowiada powrót RCC i pojawienie się oficjalnej serii Alpine Esports w RaceRoom. Ta druga obejmie rywalizację Alpine GT4 i serię towarzyszącą Alpine Cup, której samochód przedstawiciel określa jako bezpłatny w symulatorze. Ogłasza też jazdę testową Alpine GT4 jako nagrodę dla zwycięzcy. Rozmowa nie podaje pełnego regulaminu i nie potwierdza otwarcia zapisów.

Terminy, zapowiedź grudnia i nieznane warunki zakupu

Oficjalny program Expo wyznacza RaceRoom Content Reveal na sobotę 17 października o 11:30 CEST. Prezentacja i Grid Talk z 16 października poprzedzają zapowiedzianą premierę 20 października. Dodane tutaj informacje techniczne pochodzą z wyjaśnień w oficjalnym odcinku; nie przypisujemy wystąpieniu scenicznemu niesprawdzonych tam szczegółów.

Na koniec RaceRoom zapowiada kolejną aktualizację na grudzień, związaną z Nürburgringiem, nowymi autami i malowaniami. Nie wskazuje jeszcze modeli ani konkretnego dnia. Ceny Historic Update, których te wcześniejsze źródła nie podawały, znajdują się teraz w pierwszej sekcji.