RaceRoom Historic Update ya disponible: interfaz, FFB y novedades

Ya disponible: qué ha llegado con Historic Update

RaceRoom inició el 20 de octubre un mantenimiento que, según avisó, podía durar hasta 24 horas por la migración de su backend. Esa noche publicó los archivos del cliente para que pudieran descargarse, pero los servicios en línea siguieron cerrados hasta alrededor de las 9:30 CEST del 21 de octubre, fecha del anuncio oficial de lanzamiento y de las notas del parche. Estas indican la versión de cliente 0.9.9.05 (BuildID 26101636) y la de servidor dedicado 112.0.1721. La descarga ronda los 80 GB porque todos los archivos de coches y circuitos se han reempaquetado en un formato que carga más rápido.

Llegan los cuatro coches y los cuatro trazados anunciados, además de una actualización de Hockenheimring a la especificación de 2026 con nuevas escapatorias y pit lane renovado. Los contenidos nuevos son de pago: la tienda oficial muestra cada coche a 6,98 €; Spa-Francorchamps 1995, Laguna Seca Historic, Fliegerhorst Wunstorf y Glasbachrennen, a 9,97 € cada uno, y un Historic Pack de 45,00 € con los cuatro coches y tres trazados. Glasbach no forma parte del pack. Son los precios en euros visibles el 23 de octubre sin iniciar sesión; la tienda no indica si incluyen IVA.

La tienda también cambia: las decoraciones dejan de venderse por separado y al comprar un coche se reciben todas; quien hubiera comprado alguna decoración de un coche obtiene automáticamente el resto. Test Drive permite ahora probar cualquier coche de la tienda en cualquier circuito que se posea.

La nueva interfaz sustituye a los menús del juego y a la web anterior: menú principal, tienda, competiciones, Ranked Multiplayer, clasificaciones, perfil, garaje y opciones comparten diseño y backend. Vuelven las estadísticas, ahora con tiempo en pista, distancia, victorias, podios, vueltas limpias, puntos de incidente o rachas diarias y semanales, y llega una primera serie de logros. Cuentan desde el 20 de octubre: RaceRoom explica que las estadísticas antiguas no se han podido trasladar.

En force feedback se confirman los cambios explicados en Grid Talk: corrección del efecto giroscópico, dirección asistida reconstruida con soporte hidráulico, electrohidráulico y eléctrico, opción para activarla en todos los coches, tipos de cremallera modelados y FFB en parado basado en física. Se añaden los ajustes Smoothing, Gyro Damping, Gyro Effect y Road Noise; el FFB usa un único efecto DirectInput y, según el estudio, mantiene 400 Hz casi siempre, también con parrillas grandes. En física, el modelo de contacto del neumático evalúa toda la huella y los niveles de control de tracción y ABS se invierten: 1 pasa a ser el más bajo y 6 el más alto.

Completan la actualización la VR mediante OpenXR, la retirada definitiva de Flash en todos los salpicaderos, la física de la IA repartida entre varios núcleos y cargas que, según los datos del estudio, tardan casi la mitad en parrillas grandes. No hemos medido estos resultados.

• Las infracciones en el corredor de la salida lanzada se detectan y avisan, pero todavía no se penalizan.
• Se retira por ahora la vibración de neumático sucio, que volverá revisada, y desaparece el ajuste Bump Amplification, que ya no tenía efecto.
• Las estadísticas anteriores al 20 de octubre no se conservan.
• Las fuentes oficiales consultadas no incluyen una lista específica de problemas conocidos tras el lanzamiento.

Glasbach: 5,3 km de subida en RaceRoom

RaceRoom ha confirmado la recreación de Glasbach, una subida alemana de 5,3 kilómetros que ya ha debutado en competición. Según el boletín oficial del 12 de octubre, el recorrido se utilizó en la final de la FIA Esports European Hill Climb Cup en Luxemburgo. El estudio describe una carretera estrecha, flanqueada por barreras, que plantea un desafío diferente al de un circuito convencional.

En una subida, la referencia es el tiempo entre salida y meta, en lugar de una sucesión de vueltas. Tras su estreno en competición, Glasbachrennen ya está disponible para todos con Historic Update, como contenido de pago a 9,97 € en la tienda oficial. Su ficha habla de un recorrido de algo más de 5 km con 223 m de desnivel, y en multijugador cada piloto corre solo contra el reloj, con los rivales como fantasmas.

El contexto de la final FIA en Luxemburgo

La información de la FIA sitúa la final presencial del campeonato entre el 9 y el 11 de octubre de 2026. Los ocho participantes procedían de una clasificación online disputada del 20 de agosto al 7 de septiembre. El certamen se desarrolló en RaceRoom para PC a través de Steam.

La FIA explica que la clasificación utilizaba un coche y una subida gratuitos. Esa condición pertenecía a la fase clasificatoria: tras el lanzamiento, Glasbachrennen se vende en la tienda de RaceRoom por 9,97 € y no está incluido en el Historic Pack.

Historic Update: los contenidos ya tienen nombre y fecha

RaceRoom ha desarrollado sus planes en el episodio 10 de Grid Talk, emitido el 16 de octubre. La descripción oficial mantiene el 20 de octubre como fecha anunciada de Historic Update 2026 y enumera cuatro coches y cuatro trazados. El programa también explica una renovación técnica que va más allá de ampliar el garaje.

Abarth 1000 TCR y Mini Cooper S Mk3 se integrarán en Group 2 junto al NSU y el Scirocco existentes. Los Peugeot 406 y Ford Mondeo ampliarán Super Touring. Para Spa-Francorchamps 1995, el estudio describe una reconstrucción apoyada en fotografías, vídeos, cámaras a bordo antiguas y datos facilitados por equipos. Wunstorf aportará un circuito de aeródromo vinculado a las antiguas parrillas DTM y STW.

• Peugeot 406 y Ford Mondeo Super Touring.
• Abarth 1000 TCR y Mini Cooper S Mk3 para Group 2.
• Spa-Francorchamps 1995.
• Laguna Seca Historic.
• Fliegerhorst Wunstorf.
• Glasbachrennen.

Menús unificados, estadísticas y primeros logros

El estudio presenta una nueva interfaz para el menú principal, la configuración de carreras individuales y el perfil. Un sistema de servicios renovado sustituirá la infraestructura anterior y permitirá unificar la apariencia de las pantallas. También incorporará metadatos de los coches para ayudar a descubrir contenidos y preparar combinaciones de coche y circuito.

Según la explicación del responsable de KW Studios, volverán las estadísticas del perfil que se habían desactivado por la carga que generaban en el sistema anterior. Se ampliarán esos datos y llegará una primera versión de logros dentro del juego. Son funciones anunciadas para esta actualización, no una evaluación propia de su rendimiento.

Salidas lanzadas con el piloto al mando

La salida lanzada dejará de estar controlada por la inteligencia artificial: el jugador conservará el control del coche durante el procedimiento. El estudio relaciona el cambio tanto con una mayor participación del piloto como con evitar problemas del antiguo control automático.

Para Nordschleife, RaceRoom describe un procedimiento inspirado en las 24 Horas de Nürburgring. Varias clases podrán organizarse en tres grupos con tres minutos de separación. El líder de cada grupo decidirá cuándo acelerar dentro del corredor situado ante la línea de salida y meta, dando la salida a su grupo. Esta explicación no fija ese formato como regla universal de todas las carreras.

Force feedback: giroscopio y dirección asistida revisados

El equipo explica que detectó un error en el efecto giroscópico que añadía demasiado peso al girar y ocultaba parte de la información del neumático. Su corrección desembocó en un trabajo más amplio sobre la simulación de la dirección. El nuevo modelo transitorio sigue la transmisión desde la zona de contacto del neumático, pasando por la suspensión y la cremallera, hasta el volante.

La dirección asistida también se ha replanteado para representar las diferencias entre coches que carecen de ella y sistemas como los de los GT3. Habrá un ajuste para activar dirección asistida en todos los coches si el usuario lo desea, incluidos modelos antiguos que no la tenían en la realidad.

Para quien prefiera recuperar parte del peso del efecto anterior, el estudio anuncia un control deslizante del giroscopio antiguo. Esa opción permitirá recuperar dicho efecto sin convertirlo en la única configuración disponible. Las mejoras de tacto descritas son valoraciones del desarrollador: todavía no hemos probado esta actualización.

RCC y Alpine Esports también aparecen en el programa

Grid Talk anuncia el regreso de RCC y la llegada de la serie oficial Alpine Esports a RaceRoom. Esta última tendrá una competición con el Alpine GT4 y otra de apoyo con el Alpine Cup, que el representante identifica como coche gratuito del simulador. También anuncia una prueba al volante de un Alpine GT4 como premio para el ganador. La intervención no desarrolla un reglamento completo ni permite dar por abiertas las inscripciones.

Calendario, avance de diciembre y condiciones pendientes

El programa oficial de la Expo sitúa el Content Reveal de RaceRoom el sábado 17 de octubre a las 11:30 CEST. Esa presentación y el Grid Talk del día 16 preceden al lanzamiento anunciado para el día 20. Los datos técnicos de esta ampliación proceden de las explicaciones del episodio oficial, no de atribuir al escenario detalles que no hemos contrastado allí.

Al cerrar el episodio, RaceRoom anticipa otra actualización para diciembre, relacionada con Nürburgring y con nuevos coches y decoraciones. No identifica todavía esos modelos ni un día concreto. Los precios del Historic Update, que estas fuentes previas no concretaban, figuran ya en la sección inicial.