VPG Porsche GT3 R Evo: karbon, licencja Porsche i 128 wejść

Licencja Porsche i obecność we Frankfurcie

VPG opisuje w oficjalnej karcie Porsche GT3 R Evo: kierownicę do simracingu na licencji Porsche, opracowaną we współpracy z Porsche Motorsport. Producent wiąże ją z kierownicą wyścigowego 911 GT3 R Evo, oznaczonego w specyfikacji jako 992.2.

Marka uczestniczy w SimRacing Expo Frankfurt, a wpis z pierwszego dnia wskazuje stoisko EF13–14. W tym kontekście karta przedstawia materiały, sterowanie, połączenia i cenę. Nie ustala daty pierwszej prezentacji modelu ani harmonogramu dostaw.

Karbon z auta wyścigowego i średnica 309 mm

Według VPG konstrukcja z włókna węglowego pochodzi z kierownicy prawdziwego auta wyścigowego i zachowuje układ sterowania. Uchwyty mają gumę formowaną na konstrukcji, a osłony przycisków i pokrętła wykorzystują aluminium. To deklaracje producenta, wymagające jeszcze niezależnego testu.

Specyfikacja podaje średnicę 309 mm i masę 1150 g. Nie wyjaśnia, które akcesoria montażowe uwzględniono w pomiarze, więc nie należy opisywać tej wartości jako wyraźnie podanej bez quick release.

128 przypisywalnych wejść i konkretne komponenty

VPG zapowiada 128 przypisywalnych wejść. Fizyczne elementy obejmują dwanaście przycisków APEM o deklarowanej sile aktywacji 650 gf oraz dwa tylne przyciski Otto P9. Liczba wejść opisuje możliwości przypisywania funkcji systemu.

Są też dwa dwunastopozycyjne pokrętła kciukowe Elma używane jako enkodery i cztery przednie pokrętła z funkcją nacisku, które również mogą działać jako enkodery. Funkcje można dostosować przez narzędzia programowe wskazane przez markę.

137 diod RGB i personalizacja

Producent deklaruje 137 indywidualnie sterowanych diod RGB oraz zgodność z SimHub do personalizacji oświetlenia. Podświetlane pierścienie wokół pokręteł tworzą część wizualnej prezentacji sterowania.

VPG opisuje również funkcje „magic button” przypisywane do konkretnych pozycji pokręteł za pomocą firmware i VPG Sim Suite. TrackThirtyTwo jest wskazany do personalizacji przycisków. Praktyczne zastosowanie zależy od skonfigurowanych przypisań.

Dwie łopatki zmiany biegów i dwie górne

Lista techniczna obejmuje dwie magnetyczne łopatki zmiany biegów oraz dwie magnetyczne łopatki górne. VPG deklaruje ten sam mechanizm zmiany biegów co w samochodzie wyścigowym. Sprawdzone materiały nie określają górnych łopatek jako sprzęgieł; tę funkcję trzeba ustalić przed planowaniem podwójnego sprzęgła.

USB do PC i wybór mocowania

Tylne złącze czteropinowe umożliwia integrację przez USB-A lub USB-C. Przy użytkowaniu na PC karta wymienia SimHub, VPG Console i opisane wcześniej narzędzia personalizacji. VPG Console jest oprogramowaniem; źródła nie potwierdzają zgodności z PlayStation ani Xbox.

Ogólna specyfikacja podaje wzory mocowania 50,8 i 70 mm PCD, lecz selektor rozróżnia „None (50.8mm PCD only)” i opcjonalny VPG Spacer. Trzeba wybrać adapter i sprawdzić połączenie z planowaną bazą; karta nie potwierdza uniwersalnego quick release w zestawie.

1299 GBP bez VAT i warunki do potwierdzenia

Oficjalna strona pokazuje 1299 GBP bez VAT za kierownicę oraz dopłatę 49,99 GBP za VPG Spacer. To kwoty w funtach, bez przeliczenia na euro i bez przedstawiania ich jako całości z podatkami i transportem do Hiszpanii.

Sprawdzona dokumentacja nie ustala daty wysyłki ani nie potwierdza natychmiastowej dostępności. Przy zakupie z Unii Europejskiej pozostają do sprawdzenia końcowa kwota, koszty wysyłki i terminy. Zaktualizujemy artykuł, gdy VPG opublikuje te warunki.