Kit de conversión del embrague La Prima al sistema Invicta, con ajuste de carga del muelle, recorrido, tope y cableado aRGB. Necesita el pedal de embrague La Prima original; no incluye un pedal completo.
Asetek Racing
Asetek La Prima Clutch to Invicta Upgrade Kit
Kit de conversión del embrague La Prima al sistema Invicta, con ajuste de carga del muelle, recorrido, tope y cableado aRGB. Necesita el pedal de embrague La Prima original; no incluye un pedal completo.
Desde 151,50 €
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Kit de conversión del embrague La Prima al sistema Invicta, con ajuste de carga del muelle, recorrido, tope y cableado aRGB. Necesita el pedal de embrague La Prima original; no incluye un pedal completo.
Incluye base de pivote, varilla, muelle, casquillo, perno, cable con LED, grasa, placa Invicta y tornillería M6/M3/M5. RaceHub ajusta iluminación, zonas muertas y punto de mordida.
Compatible con PC; no se anuncia compatibilidad nativa con PlayStation ni Xbox.
Referencia calculada para España a partir del precio oficial sin IVA más un 21 % de IVA. No es una cotización de checkout: el destino, los extras y el envío pueden cambiar el total. Confirma el importe en Asetek antes de pagar.
- Kit de conversión del embrague La Prima al sistema Invicta, con ajuste de carga del muelle, recorrido, tope y cableado aRGB. Necesita el pedal de embrague La Prima original; no incluye un pedal completo.
- Incluye base de pivote, varilla, muelle, casquillo, perno, cable con LED, grasa, placa Invicta y tornillería M6/M3/M5. RaceHub ajusta iluminación, zonas muertas y punto de mordida.
- Compatible con PC; no se anuncia compatibilidad nativa con PlayStation ni Xbox.
- Modelo
- Asetek La Prima Clutch to Invicta Upgrade Kit
- SKU
- 40-013-0013003
- Referencia de precio
- Referencia calculada para España a partir del precio oficial sin IVA más un 21 % de IVA. No es una cotización de checkout: el destino, los extras y el envío pueden cambiar el total. Confirma el importe en Asetek antes de pagar.
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Kit de conversión del embrague La Prima al sistema Invicta, con ajuste de carga del muelle, recorrido, tope y cableado aRGB. Necesita el pedal de embrague La Prima original; no incluye un pedal completo.
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